从海方汽车的新生产线投产！龙汽车的产能再昭切瑰为制约其展的问题了。（）这一点长甚至比韩俊还要高兴。
能让中国的汽车卖到美州市场这在国内还是史无前例的从上世纪五十年代到目前为止国内的汽车工业也仅仅展了不到五十年。跟欧美达国家百年积淀是根本无法比拟的。是以近代的汽车工业一般是选择跟国外企业合资。利用对方的技术生产对方企业的品牌汽车。
而自主品牌的轿车却始终受制于技术。
可尊域却成了一斤小异类。
虽然从本质上来说尊域跟国内其他合资企业所生产的汽车没有什么太大的不同。因为尊域所用的生产线是当初从通用公司进口的一条集中型轿车的生产线。在别人看来海龙汽车就是想要做一个合资汽车企业同样的活计。将原本进口汽车国产化。
但海龙并没有那么做而是用大量的时间调试改造生产线将外形几乎完全改变。顺利转化成了自己的东西。
在家用轿车市场内在很关键但想设计一款新外形的新车打手所需要的成本同样很大。不管是国内还是国外任何一款新车的推出都不是一件简单的事情。
其中涉及的事情非常多。所要承担的风险也不小因为一旦汽车外形不讨喜同样影响销量。
而海龙尊域最大的荐点就是他的外形。
这款厚重大气却又不失时尚的汽车本身就十分符合北美消费者的审美观。内部空间也相当充足。当第二条生产线调试完毕。韩俊立刻调集了凹辆汽车运抵纽约这个时间远比唐宝业给客户承诺的旧月下旬早了大半个月。
是以当得知汽车已经到货的时候纽约不少消费者顿时云集到森塔尔。各个排量的四辆尊域在短短的一个星期内就被抢购一空！本站新地址为：聊胎o肌巩姗敬请光后阅读！
而唐宝业的第二批订单在他开始正式售的时候便下给了海龙汽车。这销售成绩一点儿都没有出乎他的预料！
“它太便宜了这让我想起了中国制造的时装而且我听朋友说。它真的是一款好的没话说的汽车。花冠的价格雷克萨斯的品质这种感真跟捡了个大便宜似的。
在唐宝业有意地安排下不少美国消费者现身说法更是将尊域低价高质的优点体现的淋漓尽致。事实也是如此韩俊半买半抢弄来的生产线劳动力成本极低研成本同样低的惊人。而这种低成本也造就了海龙尊域极低的价格在美国本土尊域的最低价格为打手万美元。很多人接受起来并不困难。
有的时候唐宝业甚至有些感慨。早知道目前这种情况他不该只跟韩俊要求纽约的代理而是要全美的代理。因为叫所在的圣荷西。伊所在的山景城都有不少客户慕名而来如果花有全美代理。何必让他们大老远跑到纽约来？